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余承东这种打法，78S迈巴赫都被问界尊界逼上绝路了。70万起售的豪华车，本以为尊界S800卖不了多少台，没想到直接干成了走量车型，现在订单量已经突破一万台，更猛的是周订单依旧突破900台。看到这个销量数据，bba已经无地自容，要知道78S在国内市场，一个月都卖不到1000台，尊界可倒好，一个星期就能突破900台，这何止是碾压和超越啊，完全就是让绝望，按照余承东这种打法，78S迈巴赫在豪华车市场很快就被绝路了。恐怕bba现在做梦也想不到，打败自己的不然不是更先进的变速箱，也不是马力更大、油耗更低的V8或者V12发动机，而是智能化。这么说吧，bba等豪华品牌，确实很像当年称霸手机市场的诺基亚，结果一夜之间就被突如其来的智能手机给打败了，虽然诺基亚极力转型，但仍然无法扭转局面。现在bba也是类似的情况，也推了很多电车，但压根卖不动。不管是否愿意承认，尊界s800会让78S迈巴赫彻底走向下坡路。当然现在不仅是bba懵了，江淮也懵了，因为根本没有准备那么大的产能啊，一开始还愁着如何多卖一些，没想到现在欠了一屁股车，交付反而成了最大压力。最后不得不给华为点赞啊，因为问界m8和m9在35万到60万之间的市场干翻了bba，如今在70万到100万的市场也干翻了bba，余承东是真牛啊。

2025豪华车市场疯了？价格直接跳水到离谱，以前想都不敢想。纵观眼下传统豪华汽车市场，但凡是叫得上号的热门车，优惠力度都是过去不敢想象的。像大家熟悉的“56E”，裸车价甚至能在30万内；还有宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90等豪华中大型SUV，眼下价格也十分给力。尤其是沃尔沃全新XC90，作为今年4月才上市的新车，全新XC90目前已给出47.9万起的限时参考尊享价，并且还送终身用车无忧权益，无论价格让步力度还是购车权益，都达到空前。且在产品端，全新XC90从品质到豪华感，都能满足你对旗舰级产品的追求。全新XC90设计传承经典北欧轻奢调性，既有高端商务感，也有老钱优雅范儿；包括内饰，全新XC90标配了皮革包裹仪表，契合实木、水晶点缀，以及浅色调内饰，同样将高级感和品味诠释得淋漓尽致。值得一提的是，全新XC90除了有原汁原味的北欧进口品质，其材质还严格管控超6000种禁用物质，座舱完全遵循环保健康原则，不仅满足了用户对品质的追求，也让用户出行更健康。对了，全新XC90座椅布局还增配了6座，眼下已能提供5/6/7座可选，无论小家庭还是多人口家庭，或是追求接待仪式的商务人士，都能找到对应需求的车型。加上全新XC90还优化了车内7处NVH，非空悬版车型也增配FSD可变阻尼避震，从隔音到底盘均有品质提升。包括国人消费者喜欢的智能化，全新XC90也升级了大屏，换装了全新界面，语音交互也融入了AI大模型，智能座舱迎来质的提升。只能说，沃尔沃全新XC90优惠归优惠，但豪华品质可一点没缩水。

有大量的豪华车经销商转投尚界了。从图上看，什么路特斯，沃尔沃，保时捷，都在转投尚界。因为对于这些传统豪华品牌的经销商来说，非常害怕掉队，突然之间就暴死了。传统经销商面临现在这种局面，老豪华品牌基本就是靠降价来维持销量的体面，毫无还手之力了。然而现在想要转投新能源，新势力已经基本上满了，传统国产品牌更是盘根错节的旧有利益集团。错过了问界，现在鸿蒙智行即将诞生一个市场容量最大的15-20万价位的品牌尚界，传统经销商是非常想抓住这波机会的。截止八月十四日，尚界已经有超过1500家经销商报名了。目前是八月中旬，到九月尚界发布的时候，可能就是鸿蒙智行所有车型里面，首发车就有大量渠道和展车铺量的唯一车型。只要产能和品控不拉垮，以现在渠道扩张的速度，月销1.5万辆算是非常保守的。鸿蒙智行从来没有在15-20万价位放过量，这一块的需求是一直没有被满足的，尚界来了就是吃第一口肉。和问界M5全铝底盘限制了定价策略不同，尚界H5本身就是为性价比而生的平台，是非常有机会放巨量的。这两天我已经可以在抖音刷到卖尚界H5的直播了，各种主播都在播这个，其实已经算是前置的预热了。产能，品控，然后狠狠地吹华为，给花粉充足的情绪价值。尚界一定可以大爆。尚界吸引超千家经销商报名入局曝多家豪华汽车4S店转投尚界​​​

为了圆一个欧系豪华车的梦想，我购买了一辆二手的沃尔沃S60。今天，就给大家分享我的二手车的购买经历。第一次见它时，车身蒙着层灰，洗干净后才发现漆面保养得很好，只有左前门有块小补漆。原车主是位医生，保养记录完整得像病历本，每一页都写着4S店的章。坐进驾驶座，，真皮座椅的纹路里藏着细尘，却没有明显的磨损，中控屏的操作逻辑很简单，不像有些车需要反复琢磨。最让我在意的安全配置一一试过：主动刹车在模拟障碍物前稳稳停下，车道保持会轻轻纠正跑偏的方向，这些功能在旧车上从未体验过。试驾时，发动机的动力不算暴躁，但输出很线性，堵车时跟车特别顺手，变速箱换挡几乎没顿挫。过弯时车身侧倾很小，方向盘的虚位比旧车小太多，变道时心里特别有底。提车后做了次全面保养，有次在高速上犯困，车道保持系统震动方向盘提醒我，现在想起来还后怕。油耗也比预期的好，市区代步十个油左右，高速跑长途能降到七个多，加95号油虽然比旧车贵点，但平均下来每月油费只多花两百。当然，二手车也有要留意的地方。我换了套新脚垫，把磨损的方向盘套换成原厂款，花小钱让内饰顺眼了不少。沃尔沃的保养确实比普通车贵，小保养一次一千出头，但比起它给的安全感，这点钱花得值。有次同事借车，还车时说：“你这车看着普通，开着是真稳当。”现在每天开着它上下班，过路口时会下意识留意主动刹车的反应，雨天变道时依赖着车身稳定系统，这种被保护的感觉，是之前开旧车从未有过的。【来自懂车帝车友圈】

余承东这种打法，78S迈巴赫都被逼上绝路了。70万起售的豪华车，本以为尊界S800卖不了多少台，没想到直接干成了走量车型，现在订单量已经突破一万台，更猛的是周订单依旧突破900台。看到这个销量数据，bba已经无地自容，要知道78S在国内市场，一个月都卖不到1000台，尊界可倒好，一个星期就能突破900台，这何止是碾压和超越啊，完全就是让绝望，按照余承东这种打法，78S迈巴赫在豪华车市场很快就被绝路了。恐怕bba现在做梦也想不到，打败自己的不然不是更先进的变速箱，也不是马力更大、油耗更低的V8或者V12发动机，而是智能化。这么说吧，bba等豪华品牌，确实很像当年称霸手机市场的诺基亚，结果一夜之间就被突如其来的智能手机给打败了，虽然诺基亚极力转型，但仍然无法扭转局面。现在bba也是类似的情况，也推了很多电车，但压根卖不动。不管是否愿意承认，尊界s800会让78S迈巴赫彻底走向下坡路。当然现在不仅是bba懵了，江淮也懵了，因为根本没有准备那么大的产能啊，一开始还愁着如何多卖一些，没想到现在欠了一屁股车，交付反而成了最大压力。最后不得不给华为点赞啊，因为问界m8和m9在35万到60万之间的市场干翻了bba，如今在70万到100万的市场也干翻了bba，余承东是真牛啊。

7月豪华品牌销量！问界首登豪华车品牌榜首据媒体报道，今年7月份中国豪华汽车市场，问界品牌以月销40753台首登榜首，这是中国自主品牌首次击败进口和合资品牌，登上豪华车品牌第一名，要知道这个市场以前都是BBA特斯拉的天下然而现在不仅问界排第一了，还有理想、小米、蔚来、也排进了前十。值得一提的是，媒体分析，问界这个第一名含金量十足，因为他们不仅在销量排名第一，同时品牌均价也超过了40万，而BBA均价都出现了严重下滑，据悉奔驰均价已经降到了34万，宝马均价更是只有31万左右，奥迪不足30万，只有27万多，难怪最近越来越多的BBA4S店改成了鸿蒙智行，市场才是最有说服力的，哪个好卖、哪个赚钱就卖哪个，BBA统治豪华车市场的日子再也不会有了。

为了满足出行的需求，我入手了一台二手的奥迪A4L。这款德系豪华车，相信是很多消费者喜爱的。今天就给大家分享一下我的二手车购买经历。选车时的纠结持续了整整三个月。第一次试驾就被它的底盘质感打动，过减速带时的滤震干脆利落，7速双离合变速箱在低速时偶有顿挫，却在高速巡航时展现出惊人的平顺。前任车主是位律师，保养记录完整得像案卷，每一万公里一次的4S店保养从未间断，连轮胎都换的是原厂规格的米其林。验车那天我特意请了修车行的师傅，举升机升起后，底盘干爽得没有一丝渗油，发动机舱里的线束排列整齐，连螺丝都没动过一颗。唯一的瑕疵是左后翼子板有过钣金，车商调出的保险记录显示是被追尾，未伤及骨架。最终以19.8万成交，比新车便宜了近一半，省下的钱够我加满两年油，还换了套新的刹车片。过户时前任车主把一本厚厚的保养手册递给我，里面夹着他手写的用车笔记："冷车启动后怠速30秒再走，变速箱油温没上来时别猛踩油门。"用车这两年，它的可靠超出预期。市区通勤时，方向盘的精准度让变道超车成为享受，百公里油耗稳定在8.5升，加95号汽油就行，每月油费比同事的宝马3系省一百多。最惊喜的是空间，后排坐三个成年人毫无压力，后备箱塞进客户的样品箱和摄影器材还有富余。有次带团队去郊县拍外景，后备箱里堆着三脚架、反光板和四套服装，后排座椅放倒后还塞下了一个折叠帐篷，那一刻才体会到"行政级轿车"的实用性。当然缺点也真实存在。隔音在高速上尤其明显，120公里时速时胎噪能盖过音响；座椅虽然宽大，腰部支撑却不够，长途驾驶得垫个靠枕；最让人头疼的是车机系统，反应慢半拍，导航还不如手机支架好用。有次暴雨天过积水路段，自动启停突然失灵，重启后才恢复正常，后来查论坛发现是老款车型的通病，升级系统后就没再出现。但这些都抵不过它带来的底气。去年冬天零下八度，小区里的电动车纷纷趴窝，我的A4L拧钥匙就启动，仪表盘上的水温表缓缓升起，像个沉默的老伙计在说"放心走吧"。有次在停车场被剐蹭，补漆花了八百块，看着修复后的效果，庆幸买的是二手车不用太过心疼。现在我给它加了个方向盘套，换了套亚麻脚垫，虽然还是那副低调的模样，却越来越合心意。它不会像新车那样让人小心翼翼，客户上下车时的从容，远比车龄数字更重要。【来自懂车帝车友圈】

华为这号召力真是绝了，问界四兄弟那叫一个稳！M9在50万级豪华车市，15个月交付超20万辆，月均超1.4万，还拿下半程插混保值率第一；M8上市四天大定破5万，7月底交付超6万，8月还要交付2万。M7保持月均5000+，新M5稳定月销4000+。华为从20万到50万+市场全拿捏。小米跟华为比，真差远了！问界这势头，未来肯定更猛，大家觉得呢？

尊界S800最近绝对是豪华车圈的大热门！作为百万级的国产高端车型，一上市就引起了大家的广泛关注，特别是顶配版本，特别受欢迎，从订单数量和平均价格就能看出，高端人群特别喜欢它。它的亮点在于很多先进的科技配置，比如智能驾驶、鸿蒙座舱、星空顶、零重力座椅等，可以说是智能和奢华的完美结合。实际上，即使在日常上下班时，它的表现也很出色，各项配置都是为精英人群设计的。工厂的生产能力正在提高，交车速度也在加快。还有各种联动活动，比如车载音乐专属版、业主个性改装等，话题不断。很明显，尊界S800不仅在豪华感上很有吸引力，而且在科技应用和生活氛围营造上也做得很好。虽然智能驾驶和部分体验还在不断改进，但这种进步让人非常期待。国产高端车型能有这样的表现，真的让人感到自豪。后续新车型的消息也备受关注，整体质感和实力都让人刮目相看。继续关注，期待更多惊喜。

奥迪华为组CP了，还挺有意思！奥迪一直是豪华车代表，像A6L，商务家用都稳华为呢，智能科技这块是能打的老牌豪华+科技巨头这组合，能折腾出啥新玩法？你看好这对CP不？欧尼茜茜一汽奥迪​​​

问界无敌是多么寂寞，余承东一点面子都不给，友商今晚别想睡个好觉！BBA造车100多年，做梦都想不到会败给一家手机公司。40万以上豪华车销量前十名公布，这对于奔驰宝马奥迪等所有外国豪华车企来说是无比绝望的，因为过去几十年，别说什么40万以上，20万以上销量前十名的车型，压根就不会有国产车，全部被合资车霸榜，30万以上的车型，几乎被奔驰宝马奥迪以及一些二线豪华品牌给垄断，哪有国产车什么事，在内燃机时代，国产车意味着低端车，买不起合资才买国产，但现在市场变天了，40万以上SUV市场，不管是奔驰宝马还是奥迪，又或者是其它品牌，通通被问界摁在地上摩擦，M8高达21185辆，M9高达13718辆，无敌是多么寂寞，余承东真是一点面子都不给bba。另外需要强调的是，虽然bba多款车型上榜，但实际上这些车型已经完全不符合40万以上的设定条件，比如说奥迪Q5L，入门版价格已经闪崩到27万以下，顶配版价格比问界M8入门版还要便宜几万元。而沃尔沃XC60，入门版指导价从原来的39.69万闪崩到现在的25.49万，已经和问界M7一个水平。宝马X3也是如此，价格闪崩到26万左右，顶配版才刚好摸到40万。bba上榜的车型，绝大部分销量都是依靠廉价的入门版或者次低配，但销量还是看不到问界M8的后尾灯，重要的是m8和m9一分钱不降，就知道现在bba和问界的差距究竟有多大了。问界销量起飞时间是从2024年开始，在此之前bba等豪华品牌卖的死贵死贵的，几乎没有什么优惠，入门版价格只是4S店用来引流的，人家压根不卖，必须让你加钱买高配版。而从去年开始，bba等豪华车开启了价格暴跌之路，所以说bba价格是问界给打下来的，不是其它友商打下来的，因为中低端车不可能让高端车降价，只有高端车才能让高端车降价。现在所有合资品牌的车型，几年以前相比，售价全部腰斩，然而还能大赚，可想而知燃油车的生产成本究竟有多低，究竟有多暴利。之前福特CEO说发达国家车企在过去二三十年时间里赚了中国几万亿元。现在bba做梦也没想到，在华为入场前，豪华车市场一个能打的都没有，华为入场后，bba同级别的SUV车型在销量上通通败给问界，然而这种情况的转变仅仅只有几年时间，真是伤害极大侮辱极强，要知道bba都是造车100年以上的车企，现在做梦都想不到会在手机公司面前栽了跟头，不得不说汽车市场太奇妙了。

沃尔沃真的算是一台豪华车吗?兄弟，沃尔沃当然算豪华车，只不过它走的是“北欧禁欲系”——不靠大标唬人，专拿安全、健康和环保做护城河：CleanZone把北欧森林搬进车厢，CitySafety能帮你刹住鬼探头的电动车，Orrefors水晶挡把和漂流木饰板低调到只有车主自己暗爽。价格30-50万区间，卖得比BBA贵的中高配还多，XC90、S90撑门面，XC60走量，终端优惠后依旧比同尺寸大众丰田贵出一截。官方给自己的定位就是“中产新锐豪华”，既不跟BBA拼面子，也不和雷克萨斯比佛系，主打“买它的人不需要靠车标证明自己”。所以，低调、有娃、惜命、环保癌晚期患者——沃尔沃就是为他们量身定制的豪华车。

「油电共进，尽在奥迪。」两条腿走路的豪华车企，挺稳。​​​

对于司机来说，汽车座椅是除了床之外接触时间最长的家具。舒适的座椅是豪华车的基础作业。奔驰说，不是所有的Nappa，都是真Nappa。​​​

这就是我说的，为什么我会喜欢这台车？它有着跑车的造型，有着豪华车的内饰，并且整体的性能以及跟性能相关的所有的设计，都让人过目难忘。它的配置是真的很高，在30万以内，这个区间算是数一数二的高档配置的车型。很喜欢什么时候开售？全新小鹏P7太高级了​​​

截至2025年上半年，德国豪华车市场内各集团在营收、利润结构与技术路径上呈现分化发展。宝马维持传统强盈利，奥迪营收增长但盈利薄弱，奔驰与保时捷正面临成本与转型压力。奥迪A6e‑tron与Q6e‑tron电动车型以高能效、高性能的技术定位推动纯电销量增长，而Q3混动方案在中端SUV细分市场中展示出电动化向混动平滑过渡能力。：《奥迪2025上半年财报：四大德系豪华品牌表现分化的背后》

德系豪华车BBA的2025年上半年财报：利润全员下降宝马集团：净利约为332.92亿人民币，减少约136亿人民币，同比下滑29.0%奔驰集团：净利约为222.88亿人民币，减少约281亿人民币，同比下滑55.8%奥迪集团：净利约为90.13亿人民币，减少约74亿人民币，同比下滑45.1%

美国关税大棒下，欧洲豪华车巨头保时捷第二季度利润暴跌91%，中国市场疲软与电动化转型困境形成三重打击。2025年7月30日——豪华汽车制造商保时捷发布盈利预警，宣布下调全年利润预期。这家以高性能跑车闻名于世的企业或许正面临前所未有的挑战：美国关税冲击、中国市场持续疲软及电动化转型滞后构成三重压力。公司首席执行官奥利弗·布鲁姆直言：“我们仍然面临着全球范围内的重大挑战，这并非一场即将过去的风暴。”

全球贸易环境复杂多变，这家德国豪华车企正凭借电动化产品攻势与高端品牌韧性穿越市场周期。“2025年上半年的业绩再次印证了我们商业模式的强劲韧性。”宝马集团董事长齐普策在最新财报声明中表示，“无论是当下还是未来，宝马集团的成功建立在三大支柱之上：全球化布局、创新实力，以及依托极具吸引力的产品所构建的技术开放路线。”7月31日，宝马集团发布的2025年上半年财务数据显示，公司实现销售收入677亿欧元，同比下降8%；税后净利润40亿欧元，同比下降29%。

极氪009光辉版推出全新外观色，“冰玉白”，可以免费选装，新车78.9万起，8月还有购车权益，大家可以关注下。豪华车配白色，还是不一样的感觉，气场很足，而且跟极夜黑感觉是两个风格，商务气息淡了不少，白黑两色，各位老板会怎么选？【来自懂车帝车友圈】